文昌市公安局交通管理大队关于对24名道路交通安全违法行为人作出行政处罚前告知的公告

文昌市公安局交通管理大队

关于对24名道路交通安全违法行为人作出

行政处罚前告知的公告

根据《中华人民共和国行政处罚法》第四十四条、第四十五条，《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十七条、第一百六十八条之规定，现有24名当事人因实施道路交通安全违法行为被文昌市公安局交通管理大队查获，经通知后仍未前来处理，且未提出延期处理申请。现将拟作出的行政处罚决定内容、事实、理由、依据以及依法享有的权利告知如下：

上述24名当事人均依法享有提出陈述、申辩的权利,对罚款数额2000元以上（含）的行政处罚，当事人享有要求听证的权利，当事人提出陈述、申辩或者要求听证的，请于本公告发布之日起七日内向文昌市公安局交通管理大队提出。逾期未提出陈述申辩和要求听证的，公安机关交通管理部门将依法作出行政处罚决定。

特此公告。

附件：关于对道路交通违法行为人作出行政处罚前公示名单(24名）

交通违法处理地点：文昌市文城镇文清大道77号文昌市公安局交通管理大队办公楼二楼

文昌市公安局

2026年3月5日

近日，《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿》正式公示，标志着这一连接琼粤两省、服务海南自贸港封关运作的重大交通基础设施项目，再向前迈出实质性一步。项目将以高铁轮渡过海方式，打通海南与全国高铁网直连的关键节点。

本次公示由海口市生态环境局发布，公示期至3月9日。环评报告对项目水环境、海洋生态、声环境、大气环境等开展全要素评价，坚持生态优先、绿色发展，系统制定环保措施，确保工程建设与琼州海峡生态保护协同推进。

项目是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键控制性工程，已获国家发展改革委核准，总投资近400亿元。线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以铁路轮渡跨越琼州海峡，南至海口接入既有海口站，衔接海南环岛高铁网络，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。

环评明确，工程将严格落实生态保护要求，优化码头选址与施工方案，采取水生生物增殖放流、生态护岸、分期施工等举措，降低对海洋生态、红树林保护区及水生生物栖息地的影响；沿线同步设置声屏障、绿化隔离带，严控施工扬尘与污水排放，构建完善环境风险防控体系。

作为海南自贸港对外联通的标志性工程，项目建成后将彻底结束海南“高铁孤岛”状况，实现与全国高铁网无缝衔接。届时，湛江至海口通行时间将由3—4小时压缩至2小时以内，海口至广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市快速直达，人流、物流、资金流、信息流集聚效率大幅提升。

该项目对完善琼州海峡综合立体交通走廊、支撑海南自贸港封关运作、深化琼粤区域协同发展具有重要战略意义。目前，环评征求意见稿全文已在官方平台公开，建设单位表示将充分吸纳社会各界合理建议，持续优化工程设计与环保方案，推动项目早日落地见效，为海南自贸港高质量发展提供坚实交通保障。

来源：海南日报客户端

近日，《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿》正式公示，标志着这一连接琼粤两省、服务海南自贸港封关运作的重大交通基础设施项目，再向前迈出实质性一步。项目将以高铁轮渡过海方式，打通海南与全国高铁网直连的关键节点。

本次公示由海口市生态环境局发布，公示期至3月9日。环评报告对项目水环境、海洋生态、声环境、大气环境等开展全要素评价，坚持生态优先、绿色发展，系统制定环保措施，确保工程建设与琼州海峡生态保护协同推进。

项目是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键控制性工程，已获国家发展改革委核准，总投资近400亿元。线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以铁路轮渡跨越琼州海峡，南至海口接入既有海口站，衔接海南环岛高铁网络，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。

环评明确，工程将严格落实生态保护要求，优化码头选址与施工方案，采取水生生物增殖放流、生态护岸、分期施工等举措，降低对海洋生态、红树林保护区及水生生物栖息地的影响；沿线同步设置声屏障、绿化隔离带，严控施工扬尘与污水排放，构建完善环境风险防控体系。

作为海南自贸港对外联通的标志性工程，项目建成后将彻底结束海南“高铁孤岛”状况，实现与全国高铁网无缝衔接。届时，湛江至海口通行时间将由3—4小时压缩至2小时以内，海口至广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市快速直达，人流、物流、资金流、信息流集聚效率大幅提升。

该项目对完善琼州海峡综合立体交通走廊、支撑海南自贸港封关运作、深化琼粤区域协同发展具有重要战略意义。目前，环评征求意见稿全文已在官方平台公开，建设单位表示将充分吸纳社会各界合理建议，持续优化工程设计与环保方案，推动项目早日落地见效，为海南自贸港高质量发展提供坚实交通保障。

来源：海南日报客户端

近日，《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿》正式公示，标志着这一连接琼粤两省、服务海南自贸港封关运作的重大交通基础设施项目，再向前迈出实质性一步。项目将以高铁轮渡过海方式，打通海南与全国高铁网直连的关键节点。

本次公示由海口市生态环境局发布，公示期至3月9日。环评报告对项目水环境、海洋生态、声环境、大气环境等开展全要素评价，坚持生态优先、绿色发展，系统制定环保措施，确保工程建设与琼州海峡生态保护协同推进。

项目是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键控制性工程，已获国家发展改革委核准，总投资近400亿元。线路北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以铁路轮渡跨越琼州海峡，南至海口接入既有海口站，衔接海南环岛高铁网络，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。

环评明确，工程将严格落实生态保护要求，优化码头选址与施工方案，采取水生生物增殖放流、生态护岸、分期施工等举措，降低对海洋生态、红树林保护区及水生生物栖息地的影响；沿线同步设置声屏障、绿化隔离带，严控施工扬尘与污水排放，构建完善环境风险防控体系。

作为海南自贸港对外联通的标志性工程，项目建成后将彻底结束海南“高铁孤岛”状况，实现与全国高铁网无缝衔接。届时，湛江至海口通行时间将由3—4小时压缩至2小时以内，海口至广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市快速直达，人流、物流、资金流、信息流集聚效率大幅提升。

该项目对完善琼州海峡综合立体交通走廊、支撑海南自贸港封关运作、深化琼粤区域协同发展具有重要战略意义。目前，环评征求意见稿全文已在官方平台公开，建设单位表示将充分吸纳社会各界合理建议，持续优化工程设计与环保方案，推动项目早日落地见效，为海南自贸港高质量发展提供坚实交通保障。

来源：海南日报客户端

来源：文昌公安

审核：林春怡

编辑：胡恺睿







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